裝配式建筑：房產界的下一個焦點！

來源：中國建材報

兩會中，李克強表示：

要加強城市規劃建設管理。增強城市規劃的科學性、權威性、公開性，促進“多規合一”。開工建設城市地下綜合管廊2000公里以上。積極推廣綠色建筑和建材，大力發展鋼結構和裝配式建筑，提高建筑工程標準和質量。打造智慧城市，改善人居環境，使人民群眾生活得更安心、更省心、更舒心。

發展工廠化裝配式建筑是節能環保的需求

針對為什么要大力發展工廠化裝配式建筑的問題，王鐵宏認為，我國現有的建筑技術路徑（稱之為傳統技術）形成于1982年，即鋼筋混凝土現澆體系，又稱濕法作業，客觀上講，雖對城鄉建設快速發展貢獻很大，但弊端亦十分突出：

◆ 一、是粗放式的作業方式，鋼材、水泥浪費嚴重。

◆ 二、是用水量過大?，F澆體系用水12噸以上/平方米，現在年竣工房屋面積達到25億平方米，一年用水量就超過300億噸。

◆ 三、是工地臟、亂、差，往往是城市PM10以上的可吸入顆粒物的重要污染源。

◆ 四、是有質量通病，嚴重開裂滲漏問題突出。

◆ 五、是勞動力成本飆升，招工難，管理難，質量控制難。

這表明傳統技術已不改不行了，加上節能減排的要求，必須加快轉型，大力發展和推廣工廠化裝配式建筑。

我國工廠化裝配式建筑世界領先

據王鐵宏介紹，經過近10年的艱苦努力，我國工廠化裝配式建筑已取得突破性進展，處于世界領先地位，歸納起來有3種模式。

◆ 一、是以萬科等為代表的鋼筋混凝土預制裝配式建筑。這種建筑模式適合于多層、小高層辦公、住宅建筑，在傳統技術框架和框剪基礎上側重于外墻板、內墻板、樓板等的部品化，部品化率為40%~50%，并延伸至現場裝修一體化，成本進一步壓縮，已接近傳統技術成本，可以做到約5天建一層。

◆ 二、是以東南網架、中建鋼構、杭蕭鋼構等為代表的鋼結構預制裝配式建筑。這種建筑模式適合于高層超高層辦公、賓館建筑，部分應用到住宅建筑，在傳統技術核心筒的基礎上，側重于鋼結構部品部件盡量工廠化，還延伸至現場裝修一體化，部品化率為30%~40%，強調集成化率。

◆ 三、是以遠大工廠化可持續建筑等為代表的全鋼結構預制裝配式建筑。這種建筑模式適合于高層超高層辦公、賓館、公寓建筑，完全替代傳統技術，更加節能（80%）、節鋼（10%~30%）、節混凝土（60%~70%）、節水（90%），部品化率為80%~90%，部品在工廠內一步制作并裝修到位，現場快捷安裝，高度標準化、集成化使成本比傳統技術壓縮1/4~1/3，可以做到每天建1層~2層。

據悉，遠大可建曾用19天時間建成了長沙57層高樓“小天城”，以平均每天3層的建設速度創造高層建筑新的紀錄?！斑h大可建的可持續建筑是‘六節一環?！锤庸澞?、節地、節水、節材、節省時間、節省投資、環保）建筑，符合循環經濟理念，又好、又省、又快，實現了從粗放的建筑業向高端制造業轉變，是建筑業轉型發展的一場深刻變革?！?013年以來曾先后5次率專題調研組深入遠大可建跟蹤調研的王鐵宏，對此給予了高度評價。

“可持續建筑采用的技術路徑是在鋼結構上的部品化、集成化，實現了近似標準集裝箱式運輸，海運成本大幅降低，破解了一般裝配式建筑運輸半徑的瓶頸，我們相信其會成為‘一帶一路’戰略的一項抓手?！蓖蹊F宏特別強調。

工廠化裝配式建筑發展前景可期

談到全鋼結構裝配式建筑的推廣前景時，王鐵宏以2014年的建筑數據為例做了詳細的說明。2014年，全國竣工房屋25.73億平方米（房地產類10.75億平方米），新開工項目41.55萬個，建筑業產值17.67萬億元。在這當中，按項目數分析約1/7、按建筑面積分析約1/5、按投資量分析約1/4為高層超高層辦公、賓館、公寓建筑，都可采用這種建筑形式。目前，高層超高層建筑實際上已經是以鋼結構為主的，但不是全鋼結構，多是鋼筋混凝土核心筒+鋼框架結構，仍然沒有完全擺脫傳統技術的諸多弊端。

談到如何才能促進全鋼結構裝配式建筑形式在多層、小高層（30層以下、量大面廣的住宅）中廣泛應用的問題時，王鐵宏認為，其核心問題是要解決到底好不好、省不省、快不快的問題。

在裝配式建筑技術的探索過程中，一些企業曾在多層小高層鋼結構中投入人力、物力、財力研究并建成了一些示范住宅，但沒能很好解決鋼結構本身存在的一些問題，如隔音差、舒適度差（沒有解決“好”的問題）；造價明顯高于傳統技術（沒有解決“省”的問題）；仍大量現場作業，施工速度無顯著優勢（沒有解決“快”的問題）。而工廠化可持續建筑之所以成功，一是因為把握準了市場細分———高層超高層辦公、賓館、公寓（其傳統技術的造價過高，周期過長）；二是因為把握準了三要素：更好、更省、更快。

當然，一種創新技術在開始推廣的時候自然會遭遇這樣或那樣的傳統阻力，如一些設計單位或人員還偏于保守，習慣采用傳統技術設計等，但只要解決了好、省、快三個核心要素，推廣問題自然會迎刃而解。尤其是《意見》的出臺，要求“制定裝配式建筑設計、施工和驗收規范。完善部品部件標準，實現建筑部品部件工廠化生產。鼓勵建筑企業裝配式施工，現場裝配。建設國家級裝配式建筑生產基地。加大政策支持力度，力爭用10年左右時間，使裝配式建筑占新建建筑的比例達到30%”。這些必將對推廣采用好、省、快的工廠化裝配式建筑提供有力的政策支持，營造有利的市場環境。

王鐵宏在電話采訪中強調，當前，隨著技術的日臻成熟、改革的日益深入、反腐力度的加大，大家普遍反映，推廣形勢越來越好，市場需求越來越大，發展和推廣工廠化裝配式建筑恰逢其時。

鋼企可采用兩種方式參與

王鐵宏認為，毫無疑問，推廣工廠化裝配式建筑尤其是鋼結構裝配式建筑，可有效化解我國日益嚴重的鋼材產能過剩問題，符合循環經濟理念，可以實現國家鋼材戰略物質儲備，是經濟轉型的一項重要內涵。

談到工廠化裝配式建筑對鋼企有什么啟示時，他強調，鋼企要深刻思考：是否、適時進入新的工廠化裝配式建筑領域，這是一個重大戰略問題。

若僅僅是推廣建筑鋼材，他認為，鋼企宜采用與建筑企業合作的方式，應選準戰略合作伙伴。目前，已有一大批鋼結構裝配式建筑企業，每年建筑鋼材用量非?？捎^。據遠大可建的人員介紹，他們的20層~30層建筑用鋼量一般為60千克~70千克/平方米；30層以上的超高層建筑還沒有非常準確的統計數據，以“小天城”為例，其鋼材用量在2.6萬噸左右，平均為153千克/平方米。不過，需要強調的是，“小天城”是按照97層設計的，后來由于飛機場限高，改為57層。如果最初按照現在的高度設計的話，鋼材用量可能在120千克/平方米左右。該示范表明，其用鋼多為國產鋼，國內鋼企都能生產。

對于準備進入工廠化裝配式建筑領域的鋼鐵企業，王鐵宏認為，要緊緊抓住好、省、快的三個核心要素來謀劃。他特別指出，建筑好、省、快，并非僅僅是鋼結構一項創新那么簡單，這其實是“雙轉型”“雙跨越”，對鋼鐵企業的挑戰壓力更大。他說，幾年前，某些鋼鐵企業進軍鋼結構住宅領域失敗的教訓應引以為戒。

王鐵宏鼓勵更多有實力的鋼鐵企業進軍工廠化裝配式建筑領域，促進工廠化建筑更好、更快發展，并表示，自主開發或強強聯合都是鋼企可以采取的選項。

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